車輛火災事故訓練區(qū)
可以360度進入車內,允許從四面進入。本項目設計可為四門汽車,也可為兩門汽車,當然也可采用報廢車加以改制。
著火點可布置于引擎蓋,后備箱蓋和門內座位上。
該器采用天燃氣或石油液化氣為燃料:布置以下模擬演習系統(tǒng):
發(fā)動機火災
車艙內火災
后備箱火災
本真火模擬系統(tǒng)可產生巨大的火焰,直沖高空。在燃燒時會產生強烈的輻射熱,這讓受訓者認識到在接近火場時要選擇順風和逆風的差異與重要性。
車輛事故火災模擬設施
這個結構是由厚規(guī)鋼制成的。采用水浴技術保護設備,并擴散丙烷,實現(xiàn)真正真實的火焰特征。
可搭配煙霧發(fā)生系統(tǒng),可產生無毒煙霧進入發(fā)動機艙,并可通過無線控制或電腦主控制面板進行控制。
車輛火災事故訓練區(qū)
可以360度進入車內,允許從四面進入。本項目設計可為四門汽車,也可為兩門汽車,當然也可采用報廢車加以改制。
著火點可布置于引擎蓋,后備箱蓋和門內座位上。
該器采用天燃氣或石油液化氣為燃料:布置以下模擬演習系統(tǒng):
發(fā)動機火災
車艙內火災
后備箱火災
本真火模擬系統(tǒng)可產生巨大的火焰,直沖高空。在燃燒時會產生強烈的輻射熱,這讓受訓者認識到在接近火場時要選擇順風和逆風的差異與重要性。
車輛事故火災模擬設施
這個結構是由厚規(guī)鋼制成的。采用水浴技術保護設備,并擴散丙烷,實現(xiàn)真正真實的火焰特征。
可搭配煙霧發(fā)生系統(tǒng),可產生無毒煙霧進入發(fā)動機艙,并可通過無線控制或電腦主控制面板進行控制。